Category: транспорт

Как умирают империи (несколько бумаг из Тульского архива)

Как умирают империи - "Казенная продажа питей", 1913 г.
Как умирают империи - Углеводородная экономика образца 1913 г.
Как умирают империи - Ввозя хлопок и шерсть
Как умирают империи - Ввозя сапожные кожи
Как умирают империи - Народное здравiе образца 1914 г.
"Богатыри, не мы..." (С), июль 1914 г.
Как умирают империи - Вводя сухой закон, июль 1914 г.
Как умирают империи - Дядя кузена Никки пытается охмурить поляков..., 1 августа 1914 г.
Как умирают империи - Белёвские хлебные цены образца августа 1914 г., август 1914 г.
Как умирают империи - Мобилизация при сухом законе и смелость в докладе, август 1914 г.
Как умирают империи - "Военный сборник" уповает на духовность..., сентябрь 1914 г.
Как умирают империи - Сборы на военный воздушный флот, 17 сентября 1914 г.
Как умирают империи - Сапоги только солдатам..., 17 октября 1914 г.
Как умирают империи - Валенки, валенки..., 23 октября 1914 г.
Как умирают империи - Прежде немцев и германцев пытались сразить зелёного змия..., 26 октября 1914 г.
Как умирают империи - "...и на каждом дереве сидит по одному солдату без всякой дисциплины" (С), 16 ноября 1914 г.
Как умирают империи - Хотели как лучше, а получилось..., второе полугодие 1914 г.
Как умирают империи - В борьбе с немецкими названиями..., 24 апреля 1915 г.
Как умирают империи - Ловя нерусских мастеровых ТОЗа, 2 мая 1915 г.
Как умирают империи - Белёв, от патриотических манифестаций к нехватке хлеба..., от 28 июля 1914 до 9 мая 1915 г.
Как умирают империи - Новосильцы сопротивляются выделению отрубов, 16 мая 1915 г.
Как умирают империи - Пренебрегая сначала радио, а потом криптографией
Как умирают империи - Меньшинства и война, 3 сентября 1914 г.
Как умирают империи - Полицмейстер Толпыго озабочен пожарной охраной, 31 мая 1915 г.
Как умирают империи - Семьи пленных, июнь 1915 г.
Как умирают империи - Пленные мостят и метут улицы, 6 июля 1915 г.
Как умирают империи - Лошадки идут на войну, 18 июля 1915 г.
Как умирают империи - Ратники ополчения первого разряда выгребаются полностью, август 1915 г.
Как умирают империи - На сцену выходят социал-демократы, август 1915 г.
Как умирают империи - "население на своё довольствие брать беженцев уклоняется", 23 августа 1915 г.
Как умирают империи - Слесарь Петр Назаренко заботится о кормлении безруких воинов, 24 августа 1915 г.
Как умирают империи - Гимназисты с реалистами едут на село, лето 1915 г.
Как умирают империи - Искусство остроумного ответа, июль 1915 г.
Как умирают империи - В ход пошли ратники ополчения второго разряда, сентябрь 1915 г.
Как умирают империи - Отсрочки от призыва только через Генеральный Штаб?, 26 сентября 1915 г.
Как умирают империи - Заботы полиции, 20 октября 1915 г.
Как умирают империи - Городская управа Тулы на фронт не хочет..., 1 ноября 1915 г.
Как умирают империи - Артистка Кошиц готова внести свой вклад в победу, 11 декабря 1915 г.
Как умирают империи - Досрочно призывая новобранцев, 12 декабря 1915 г.
Как умирают империи - Патриотическая пропаганда
Как умирают империи - - Реквизиции ржи и овса, 16 января 1916 г.
Как умирают империи - ...и с песнями!, 25 января 1916 г.
Как умирают империи или Сюжет в жанре альтернативной истории, 26 января 1916 г.
Как умирают империи - Скот забьем, но государству не сдадим..., 1 февраля 1916 г.
Как умирают империи - Забастовщики и ополченцы, 1 февраля 1916 г.
Как умирают империи-0-1, 9 февраля 1916 года
Как умирают империи - "Крестьянка выдержана...", 23 февраля 1916 г.
Как умирают империи - Панславизм проникает и в использование труда пленных..., 16 марта 1916 г.
Как умирают империи - "С чувством глубокого удовлетворения"..., 9 апреля 1916 г.
Как умирают империи..., 4 мая 1916 г.
Как умирают империи - Сладкая жизнь!, 23 мая 1916 г.
Как умирают империи - Чернский дамский комитет хранит сословную структуру, 10 июня 1916 г.
Как умирают империи - Думец Шингарев продает французам русское человеческое мясо, 20 июня 1916 г.
Как умирают империи - "...сердечную Его Величества благодарность"..., 4 июля 1916 г.
Как умирают империи - Красноречие Черчилля и трезвое знание Петра Ивановича Аверьянова, 11 сентября 1916 г.
Как умирают империи - Об ИТОЗ и "заводах запада", 29 сентября 1916 г.
Как умирают империи - Денатурат только благонадежным!, сентябрь-октябрь 1916 г.
Как умирают империи - Кадровая политика оружейного завода, 9 октября 1916 г.
Как умирают империи - Дворяне пытаются спасти пленных от шахт, 9 октября 1916 г.
Как умирают империи - Генерал Маниковский обнаруживает, кому выгодна война..., 20 октября 1916 г.
Как умирают империи - Бараны приглашаются добровольно дать кожи на барабаны..., 4 ноября 1916 г.
Как умирают империи - Гв. капитан Успенский озабочен оружейным образованием, 12 ноября 1916 г.
Как умирают империи - Сколько стоит оружейное образование, 13 ноября 1916 г.
Как умирают империи или В развал империи включается придворный пекарь..., 18-19 ноября 1916 г.
Как умирают империи или О мясе, приказчиках, городовых и полицмейстерах..., 7 декабря 1916 г.
Как умирают империи - Ведя химическую войну, 30 декабря 1916 г.
Как умирают империи - Царь выдает пайки солдатским семьям, июль 1914 г. - декабрь 1916 г.
Как умирают империи - Сокращая прокат рельсов в полтора раза..., 1916 г.
Как умирают империи - Отсиживаясь в шахте от окопов...
Как умирают империи - Падение производительности труда в металлургии
Как умирают империи - И вагонов тоже нет!, начало 1917 г.
Как умирают империи - Поймали антивоенного агитатора, 1 января 1917 г.
Как умирают империи - Лучше делать магазины на ИТОЗе, чем членовредительствовать..., 20 января 1917 г.
Как умирают империи-2, 29 января 1917 г.
Как умирают империи-3, 1 февраля 1917 г.
Как умирают империи-3-1 или О роли стукачей в крушении государств-1, 1 февраля 1917 г.
Как умирают империи-4, 2 февраля 1917 г.
Как умирают империи - "Тула веками оружье ковала..." (С), февраль 1917 г.
Как умирают империи - Губернатор и министр радеют об ефремовских огородниках, 6 февраля 1917 г.
Как умирают империи - Сыскное отделение разоблачает псаломщика, 10 февраля 1917 г.
Как умирают империи-5, 17 февраля 1917 г.
Как умирают империи-5-1 или О роли стукачей в крушении государств-2, 17 февраля 1917 г.
Как умирают империи - Бутлегер С.Г.Мельников небезвреден на заводе..., 21 февраля 1917 г.
Как умирают империи - С половиной паровозов от штата..., февраль-март 1917 г.
Как умирают империи-6, события 2-3 марта 1917 г.
Как умирают империи-7, 3 марта 1917 г.
Как умирают империи-8, 4 марта 1917 г.
Как умирают империи-9, 6 марта 1917 г.
Как умирают империи - Революция и ватная фабрика, середина марта 1917 г.
Как умирают империи-10, 23 марта 1917 г.
Как умирают империи-11, 23 марта 1917 г.
Как умирают империи - Временное правительство забирает хлеб, 25 марта 1917 г.
Как умирают империи - Интермедия, Праздник Свободы, 5 апреля 1917 г.
Как умирают империи - Реинкорпорируя торговые дома, 12 апреля 1917 г.
Как умирают империи-12, 16 апреля 1917 г.
Как умирают империи - Нравы благотворителей, 22 апреля 1917 г.
Как умирают империи - С завода на посевную при Временном правительстве..., 24 апреля 1917 г.
Как умирают империи - Фабричные оружейники против войны и временного правительства, 27 апреля 1917 г.
Как умирают империи-13 или Крестьяне Алексинского уезда о "займе свободы", земле и мире, 22 мая 1917 г.
Как умирают империи - Писать увлекательные резолюции проще, чем работать винтовки..., 12 июля 1917 г.
Как умирают империи-14 или "обиды со стороны своих прихожан", 23 июля 1917 г.
Как умирают империи - Как зарождалось дело металлизма, 1 августа 1917 г.
Как умирают империи-15 или Князья жалуются Временному правительству..., сентябрь 1917.
Как умирают империи-16 или Мудрость и наблюдательность комиссаров, 27 сентября 1917 г.
Как умирают империи - На сцену выходят отряды славных подруг..., 27 сентября 1917 г.
Как умирают империи-17 - Комиссар забеспокоился..., 3 октября 1917 г.
Как умирают империи-18 или Массовое преступное истребление [хлеба] на изготовление «самогонки»..., 9 октября 1917 г.
Как умирают империи-19 - "переходная ступень к разгрому имений", середина октября 1917 г.
Как умирают империи-20 или Большевики играют в аппаратные игры, 30 октября 1917 г.
Как умирают империи-21 или "Уваровская" триада минус Самодержавие..., 1 ноября 1917 г.
Как умирают империи-22 или Демократия отброшена, но пацифизм пока в ходу..., ночь с 7 на 8 декабря 1917 г.
Как умирают империи - IT-проблемы декабря 1917 г., 28 декабря 1917 г.
Как умирают империи - Несанкционированное шествие в Туле 15 февраля 1918 г.
Как умирают империи - Тульские большевики продолжают царское дело трезвости, 21-22 февраля 1918 г.
Как умирают империи-23 или За демократией в помойку идёт и пацифизм..., 11 марта 1918 г.
Как умирают империи - Фридрих Миккелев Бундурин, изъятие хлеба и первая кровь..., 22 марта 1918 г.
Как умирают империи - Богородицкий агитпроп вызывает карателей..., 4 июня 1918 г.
Как умирают империи - Высылая артиллерию и латышей против крестьян, 28 июня 1918 г.
Как умирают империи - Левые эсеры и телеграф, около 6 июля 1918 г.
Как умирают империи - Тов. Сталин озабочен переснаряжением трехлинейных патронов, 20-12 сентября 1918 г.
Как умирают империи - Потери армии Российской империи в Первой мировой, по сводкам 1919 г.
Как умирают империи - Урожаи хлебов и овса в Европейской России
Как умирают империи - Донбасс снижает производительность труда шахтеров
Как умирают империи - Призыв и потери
Как умирают империи - Nervus belli Первой мировой
Как умирают империи - Сворачивая строительство чугунки...
Как умирают империи - Роняя в войну промышленное производство...
Как умирают империи - Курс рубля

Погребальный колокольчик по Unternehmen Barbarossa

...прозвучал уже 15 июля 1941 года, на 24-й день войны, когда Ф.Гальдер записал в дневнике:
"Группа армий «Центр» имеет автотранспорт большой грузоподъемности – 45 450 тонн, из этого числа одна треть в настоящее время вышла из строя."
Неполный месяц, и треть тяжелого автотранспорта, собранного со всей Европы, уже неработоспособна.

Несправедливость к паровозам

Определение Второй мировой как "войны моторов", ассоциируемых с двигателями внутреннего сгорания, общеизвестно. Но вот что говорит сухая статистика о доле различных видов транспорта в годы ВОВ.
В 1940 году 85,1% грузооборота пришлось на железную дорогу, и 1,8% на автомобильный транспорт.
В 1941 - 85,9% и 1,4%.
В 1942 - 83,8% и 1,1%.
В 1943 - 80,0% и 0,9%.
В 1944 - 81,8% и 1,0%.
В 1945 - 83,8% и 1,4%.
(Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг Статистический сборник М. 1990)

То есть - транспортная связанность СССР в 1941-1945 гг. обеспечивалась железнодорожным транспортом. Морской и речной транспорт уступал ему на порядок; максимальная доли морских перевозок была достигнута в 1943 г. и составила 11,0%, а речных в 1942 - 8,4%. Автотранспорт же по объему грузоперевозок уступал железной дороге почти на два полных порядка. О ЗиСах и студебекерах слышали все. Вряд ли кто назовет марки паровозов военной поры...



Железные дороги в Великой Отечественной

Царский режим погубил острейший транспортный кризис. Урок был усвоен, о чем говорит нам

Постановление СТО СССР «О составлении очередного варианта хозяйственного плана на первый период войны»
20 декабря 1928 г.
Совершенно секретно.
...
IV. В области транспорта
1. Обязать заинтересованные в перевозках наркоматы обратить особое внимание на осторожное и экономное запроектирование размеров перевозок в первый период войны, считаясь с наличием транспортного лимита, определенного в п. 2 и 5 настоящего раздела директивы.

2. При определении размеров и состава грузооборота НКПС поставить задачу достижения работы железнодорожного транспорта в установившийся военный год в размере не менее 120,5 млрд. тонно-километров с выделением на долю воинских перевозок ориентировочно 25‑27% произведенной продукции, уточнив окончательный размер воинских перевозок при распределении продукции транспорта между отдельными потребителями.
...
Зам. председателя Совета труда и обороны Я. Рудзутак
Зам. управляющего делами Совета труда и обороны Арт. Кактынь
Секретарь распорядительных заседаний СТО Аппога
(РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 138. Л. 18—1. Заверенная копия. Цит. По: Становление оборонно-промышленного комплекса СССР (1927–1932) . М. 2008, с. 224-233.)
 
Ну а как дело обстояло в реальности начавшейся через 13 лет войны?
В 1940 году грузооборот железнодорожного транспорта составил 415 млрд. тонно-километров; в 1941 - 386,5 млрд.; в 1942 - 217,8 млрд.; в 1943 - 238,8 млрд.; в 1944 - 281,3 млрд.; в 1945 - 314 млрд.
(Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг Статистический сборник М. 1990)

То есть - и в катастрофический 1942 год объем перевозок в 1,8 раз превосходил плановые цифры 1928 года.

Паровозы и вагоны для следующей войны

Во время Второй мировой войны в РИ / СССР был железнодорожный транспорт. Хорошо понимали это те, кто составлял

Постановление СТО СССР «О составлении очередного варианта хозяйственного плана на первый период войны»
20 декабря 1928 г.
Совершенно секретно.
...
Б. Металлопромышленность
...
5. В программе машиностроения учесть выпуск в первый период войны: а) по транспортному машиностроению: паровозов ширококолейных — не менее 1020 ед., том числе: 320 ед. — в первое полугодие и 700 ед. — в установившийся военный год; вагонов товарных — не менее 29 540 ед., в том числе: 8216 ед. — в первое полугодие и 21 324 ед. — в установившийся военный год; ...
...
Зам. председателя Совета труда и обороны Я. Рудзутак
Зам. управляющего делами Совета труда и обороны Арт. Кактынь
Секретарь распорядительных заседаний СТО Аппога
(РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 138. Л. 18—1. Заверенная копия. Цит. По: Становление оборонно-промышленного комплекса СССР (1927–1932) . М. 2008, с. 224-233. )

А в ходе реальной Великой Отечественной паровозов в 1940 г. было произведено 914, в 1941 - 708, в 1942 - 9, в 1943 - 43, в 1944 - 32, в 1945 - 8.
Вагонов товарных в 1940 - 30880, в 1941 - 33096, в 1942 - 147, в 1943 - 108 , в 1944 году - 13, в 1945 - 819 годах.
( Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг Статистический сборник М. 1990)

То есть, несмотря на индустриализацию пятилеток, планы по производству подвижного состава в условиях мобилизации были не просто сорваны, а фактически обнулены. Производство паровозов и вагонов свелось к штукам ...

Московско-Курская ж. д. в 1929/30 году

...неплохо характеризуется показателями, которые приводит

Постановление Политбюро
об основных моментах реконструкции транспорта и улучшении работы Московско-Курской железной дороги.(Утверждено Политбюро ЦК ВКП(б) 25.XII.1929 г.).

Приложение № 2 к п. 11, пр. ПБ № 111.


По Московско-Курской железной дороге.

В целях решительного оздоровления хозяйства дороги и рационализации ее работы Политбюро предлагает НКПС΄у разработать необходимые мероприятия, в частности добиться в 1929/30 г. следующего:
1. Решительного улучшения использования подвижного состава, доведя полезную работу паровоза до 14,4 час. в сутки и средне-суточный пробег паровозов до 253 и вагона до 150 км, за счет снижения простоев в депо, в ремонте, под снабжением, вагонов под нагрузкой и выгрузкой, и рациональной работы распорядительных станций.
2. За счет более полного использования мощности паровозов повысить техническую скорость движения поездов до 27 км.
3. Осуществить полностью движение товарных поездов по расписанию с применением системы диспетчерского централизованного руководства.
4. Довести к августу 1930 г. вес всех товарных поездов, за исключением сборных, до 2.000 тонн в направлении Донбасс — Москва, сосредоточив на нем необходимое количество большегрузных вагонов.
5. Улучшить топливный режим, паровозов, учтя необходимость большего использования углей Подмосковного бассейна. Одновременно разработать мероприятия, обеспечивающие наиболее правильное смешивание углей.
...
7. Ввиду того, что Курская дорога, сосредоточившая в своем распоряжении наиболее мощные технические средства и имеющая значительную густоту движения, дает высокую себестоимость перевозов с тонно-километра (1,383 коп. против 1,13 коп. в среднем по сети или превышение на 22,3%), предложить НКПС и Правлению Курской ж. д. при помощи проведения ряда мероприятий снизить в течение года себестоимость перевозок, не менее, чем на 14%.
(РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 770. Л. 12-16.)

За материалом для сравнения обратимся к Технической энциклопедии под ред. Мартенса. Согласно ей в Англии и США безостановочный пробег паровоза достигал 360 км, и даже 633 км с набором воды на ходу. Вес товарных поездов в США составлял от 7 000 т. до 10 000 т., в ряде случаев до 15 000 т.
(Техническая энциклопедия, Т. XV, М., 1931 г., С. 698)


Пассажирские поезда по Московско-Курской ж.д. водили паровозы серии С

Последнее мирное пятилетие железных дорог Российской империи

Доходы от эксплуатации казенных железных дорог Российской империи неуклонно возрастали с 1909 по 1913 г.
В 1909 г. - 567,94 млн. руб.
В 1910 г. - 625,92 млн. руб.
В 1911 г. - 708,00 млн. руб.
В 1912 г. - 742,39 млн. руб.
В 1913 г. - 813,60 млн. руб.
Итого за 5 лет - 3457,85 млн. руб.

Расходы Министерства путей сообщения РИ застыли на одном уровне.
В 1909 г. - 551,48 млн. руб.
В 1910 г. - 537,32 млн. руб.
В 1911 г. - 543,11 млн. руб.
В 1912 г. - 555,20 млн. руб.
В 1913 г. - 640,68 млн. руб.
Итого за 5 лет - 2827,79 млн. руб.

На усиление и улучшение железных дорог за пятилетие было израсходовано 358,31 млн. руб.
Зато расходы морского министерства с 1909 по 1913 г. составили 746,84 млн. руб. На непонятно зачем нужные дредноуты и эсминцы (благодаря красноречию акад. А.Н.Крылова?) ушло вдвое больше, чем на жизненно важные народному хозяйству и армии вагоны, паровозы, рельсы...


Эсминец очень красив, но его 1280 т. нормального водоизмещения стоили 2 млн 190 тыс. рублей; 70-тонных паровозов Щ на эти деньги можно было бы купить от 75 (у дорогого Невского) до 100 (у более скромного Луганского завода по ценам 1909 г.).

Как умирают империи - И вагонов тоже нет!

Максимальным числом вагонов Российская империя располагала в 1915 г. - их было 575 611, произведено было 38 353 вагона, это тоже было рекордом.
В 1916 г. число вагонов упало до 434 419; производство сократилось до 8 705 вагонов.
Так что в начале 1917 г. в строю оставалось всего 166 684 "здоровых" вагона из 590 000 числившихся на балансе; произведено в 1917 г. было 5 485 вагона. (Ильинский Д. П., Иваницкий В. П. Очерк истории русской паровозостроительной и вагоностроительной промышленности. М., 1929. СС. 136-148.)


Чтобы он бегал, его тоже надо было чинить...

Все посты цикла - здесь.

Как умирают империи - С половиной паровозов от штата...

Штат паровозов МПС Российской империи на 1916 г. составлял 20 239.
Но действующих паровозов в 1916 г. было 16 000, остальные были "больны", как тогда писали.
Ну а к февралю-марту 1917 г. в строю оставалось всего 10 215 "здоровых" паровозов... Чуть больше половины штата, две трети от того числа машин, с которыми Российская империя проиграла Русско-Японскую войну (в 1905 г. число паровозов составляло 16 000, из которых 2350 машин было закуплено в США в 1904-05 гг.).



Сталь живуча - этот паровоз Ов, снятый до 1912 г., служил в депо Омска до 1968 г. Но - она сама не выздоравливает; ее должны чинить умелые руки...

Все посты цикла - здесь.