Соотношение машин и повозок в РККА 1928 года
...дает возможность узнать
Вопрос сочетания работы неколейного механического транспорта (авто, трактора) с колейным и гужевым имеет исключительное значение в деле обороны страны. Вряд ли можно рассчитывать на успех, если подвижность армии будет находиться в зависимости от красноармейских ног и тащащегося конного обоза.
Командование армий капиталистических стран занято разрешением вопросов механизации обозов армий, замены конной тяги механической, создания легких подвижных отрядов, способных решать особые задания тактического порядка — вот почему этому вопросу необходимо при проработке контрольных цифр на первый период войны уделить особое внимание.
Автотранспорт. Минимальная потребность РККА в автотранспорте определяется но мобразвертыванию: легковых — 1736 шт.; грузовых — 3823 шт., специальных-933 шт., мотоциклов — 2341 шт.; ...
...
Обоз. Потребность РККА в повозках милитаризованного образца разных типов на первый период войны ориентировочно составляет 254 тыс. шт.; двуколок всех образцов до 30 тыс. шт., походных кухонь всех образцов до 6 тыс. шт.; к этому количеству необходимо прибавить специально военный обоз.
...
(РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 449. Л. 132—125. Подлинник. Цит. по: Становление оборонно-промышленного комплекса СССР (1927-1932). М. 2008, С. 144-147.)
6400 автомобилей, четверть миллиона повозок и 30 тысяч двуколок. Вот такой был расклад перед индустриализацией СССР.
Справка
Сектора обороны Госплана СССР в ВСНХ СССР
о потребности армии в механическом транспорте и танках в военное время
Сектора обороны Госплана СССР в ВСНХ СССР
о потребности армии в механическом транспорте и танках в военное время
2 апреля 1928 г.
Вопрос сочетания работы неколейного механического транспорта (авто, трактора) с колейным и гужевым имеет исключительное значение в деле обороны страны. Вряд ли можно рассчитывать на успех, если подвижность армии будет находиться в зависимости от красноармейских ног и тащащегося конного обоза.
Командование армий капиталистических стран занято разрешением вопросов механизации обозов армий, замены конной тяги механической, создания легких подвижных отрядов, способных решать особые задания тактического порядка — вот почему этому вопросу необходимо при проработке контрольных цифр на первый период войны уделить особое внимание.
Автотранспорт. Минимальная потребность РККА в автотранспорте определяется но мобразвертыванию: легковых — 1736 шт.; грузовых — 3823 шт., специальных-933 шт., мотоциклов — 2341 шт.; ...
...
Обоз. Потребность РККА в повозках милитаризованного образца разных типов на первый период войны ориентировочно составляет 254 тыс. шт.; двуколок всех образцов до 30 тыс. шт., походных кухонь всех образцов до 6 тыс. шт.; к этому количеству необходимо прибавить специально военный обоз.
...
Член-сотрудник Сектора обороны Госплана Союза ССР Гольдберг
(РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 449. Л. 132—125. Подлинник. Цит. по: Становление оборонно-промышленного комплекса СССР (1927-1932). М. 2008, С. 144-147.)
6400 автомобилей, четверть миллиона повозок и 30 тысяч двуколок. Вот такой был расклад перед индустриализацией СССР.