Паровозы и вагоны для следующей войны
Во время Второй мировой войны в РИ / СССР был железнодорожный транспорт. Хорошо понимали это те, кто составлял
А в ходе реальной Великой Отечественной паровозов в 1940 г. было произведено 914, в 1941 - 708, в 1942 - 9, в 1943 - 43, в 1944 - 32, в 1945 - 8.
Вагонов товарных в 1940 - 30880, в 1941 - 33096, в 1942 - 147, в 1943 - 108 , в 1944 году - 13, в 1945 - 819 годах.
( Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг Статистический сборник М. 1990)
То есть, несмотря на индустриализацию пятилеток, планы по производству подвижного состава в условиях мобилизации были не просто сорваны, а фактически обнулены. Производство паровозов и вагонов свелось к штукам ...
Постановление СТО СССР «О составлении очередного варианта хозяйственного плана на первый период войны»
20 декабря 1928 г.
Совершенно секретно.
Совершенно секретно.
...
Б. Металлопромышленность
...
5. В программе машиностроения учесть выпуск в первый период войны: а) по транспортному машиностроению: паровозов ширококолейных — не менее 1020 ед., том числе: 320 ед. — в первое полугодие и 700 ед. — в установившийся военный год; вагонов товарных — не менее 29 540 ед., в том числе: 8216 ед. — в первое полугодие и 21 324 ед. — в установившийся военный год; ...
...
Б. Металлопромышленность
...
5. В программе машиностроения учесть выпуск в первый период войны: а) по транспортному машиностроению: паровозов ширококолейных — не менее 1020 ед., том числе: 320 ед. — в первое полугодие и 700 ед. — в установившийся военный год; вагонов товарных — не менее 29 540 ед., в том числе: 8216 ед. — в первое полугодие и 21 324 ед. — в установившийся военный год; ...
...
Зам. председателя Совета труда и обороны Я. Рудзутак
Зам. управляющего делами Совета труда и обороны Арт. Кактынь
Секретарь распорядительных заседаний СТО Аппога
Зам. управляющего делами Совета труда и обороны Арт. Кактынь
Секретарь распорядительных заседаний СТО Аппога
(РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 138. Л. 18—1. Заверенная копия. Цит. По: Становление оборонно-промышленного комплекса СССР (1927–1932) . М. 2008, с. 224-233. )
А в ходе реальной Великой Отечественной паровозов в 1940 г. было произведено 914, в 1941 - 708, в 1942 - 9, в 1943 - 43, в 1944 - 32, в 1945 - 8.
Вагонов товарных в 1940 - 30880, в 1941 - 33096, в 1942 - 147, в 1943 - 108 , в 1944 году - 13, в 1945 - 819 годах.
( Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг Статистический сборник М. 1990)
То есть, несмотря на индустриализацию пятилеток, планы по производству подвижного состава в условиях мобилизации были не просто сорваны, а фактически обнулены. Производство паровозов и вагонов свелось к штукам ...