February 1st, 2020

Несостоявшаяся альтернатива механика Захаво

Любители военной истории обычно смотрят на конструкции, слабо представляя, какие технологии за ними стоят. Давайте же обсудим одну нереализовавшуюся альтернативу.

Мы уже рассказывали, что переход к нарезному оружию уменьшенного калибра - каковым в 1856 году был шестилинейный - значительно повысило требования к материалу ствола. Нужна была сталь высокой твердости. Традиционная технология сварных стволов из местного железа давала на Тульском и Ижевском заводах брак в 85-90%.
(Бескровный Л. Г. Русская армия и флот в XIX в. Военно-экономический потенциал России. - М., 1973. С. 294-295)

Так вот, те ствольные доски, из которых свивались стволы, изготавливались архаичной ручной, а потом и водномолотовой ковкой, примерно как в семнадцатом веке. Искусство заварщиков и правщиков могло быть сколь угодно высоко, но узким местом была структура металла. Отсюда и высочайший процент брака.
А ведь еще в 1829 году, после двух разрушительных наводнений, на год остановивших Тульский оружейный завод, механик завода Павел Дмитриевич Захаво, перед этим изучавший оружейные производства Англии, предлагал использовать для проката ствольных досок паровую машину в 60 л.с., а для производства стали установить три машины по 20 л.с.
(История Тульского оружейного завода. 1712— 1972. М. 1973 г. С. 50)

Проект Захаво принят не был, даже при реконструкции ТОЗ после пожара 1834 года. Основной движущей силой оставались 20 водяных колес; паровые машины были резервом на случай падения уровня воды в заводском пруду или паводка.
Ствольные доски ковались до перехода на ствольные болванки, сначала прусские, потом обуховские, а потом ижевские.
Альтернатива навивки стволов из проката, которые мы видим в бельгийском охотничьем оружии начала ХХ века в Туле не реализовалась...